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[驴行户外] 我沿着219从西藏走到了新疆 一千多公里景色绝对壮美

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发表于 2018-9-29 15:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
带着对古格王国的无限遐想,我们依依不舍地离开了,又回到了219国道。去新疆叶城的路很远,一千多公里,但我相信,这条路绝不会寂寞。219国道,又叫新藏线,是连接西藏阿里和新疆叶城的唯一通道,是5条进藏公路中最为广阔荒凉的一条,也是世上海拔最高、自然环境最为恶劣的高原公路,更是一条雄壮旷美之路。
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出巴尔兵站一直往北,没走多远,车子就停了下来。原来武警交通部队正在养护路面,实行单向放行管制。这条高海拔的天路,能有如此这么好的路面,全靠这些官兵了。他们常年坚守在雪域高原、大漠戈壁上,修路养路,才使我们行游新藏线,不再是遥不可及的梦。
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阿里高原空旷、辽阔、壮美。远远的雪山,低低的白云,突突的山丘,茫茫的戈壁,看不到尽头的路。路边的远处还不时有藏羚羊、野驴、野骆驼的身影,自然生态至淳至真。路上的车也不多,有时个把小时都遇不到一辆,行人更是见不到一个。
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中午1点多,我们赶到了阿里的首府狮泉河。这是一个地区级所在地,与我们这里的城市相比显得太小了,但在西藏西部最高的高原上能有如此规模的城市,已经很了不起了。它的东部就是羌塘无人区,也是野生动物自然保护区。吃过午饭,我们到城北的狮泉河烈士陵园,祭奠了人民的好公仆孔繁森同志。
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过了日土县城,一错再错的湖水又映入我的视野。班公错全长150多公里,是有名的高原界湖,有三分之二的面积在我国,另三分之一在印度。我们这边湖面开阔,属于淡水湖。而印度那边湖面狭窄,则是咸水湖,大自然真是太神奇了。来到湖边,有一处搭建的木质平台。站在其上,视野开阔,群山环绕,水波荡漾,一群水鸟追逐嬉戏,人间胜景,美到了极致。
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一座又一座高山,一眼望不到头的陡坡,数不过来的达坂,海拔一个比一个高。我们一口气翻越了海拔5380的红土达坂,5347米的界山达坂,还有好几个5000以下的。其中,红土达坂是新藏线海拔最高的山口。在界山达坂我们还巧遇到了庐江2位骑自行车老乡,他们是从乌鲁木齐骑过来的,目的地是拉萨,已经出来快一个月了。这几天,在这条线上,我们先后遇到了好几十位骑友。他们带着梦想,带着希望,不畏艰难,不畏高原,一路前行。
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继续爬山,继续前行,到了名声在外的“死人沟”。这里是西藏到新疆最后一个检查站,距新疆地界仅有21公里。它处于喀喇昆仑山脉腹地,自然条件异常恶劣,海拔5150米,含氧量不到平原地带的一半。再加上四周高山环绕,沟里的空气极不流畅。走到这里,极易发生高反,甚至危及生命。从这到新疆和田大红柳滩有200多公里,是真真正正的无人区,“地上不长草、天上无飞鸟”指的就是这一地区。
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三十里营房是219线上的一个重要休息中转站,它距叶城370公里,距日土580公里,几乎经过这里的人都要在此休息一晚。这里以前只有驻军,如今是皮山县赛图拉镇所在地。集镇以团结桥为中点,东边是军事管理区,西边是老百姓生活区,有超市,饭店,旅馆等。在街西头我看到了由安徽援建的镇政府办公楼,游牧民小区,建的都非常漂亮,格外醒目。自安徽省对口支援和田地区皮山县以来,我们阜阳教育系统就先后派去了好多教师,前去支教,这其中就有一位我的好同事。
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继续前行,前方还是无尽的高山峡谷,“奇台达坂高,伸手可摸天;黑卡达阪旋,九十九道弯;麻扎达阪尖,陡升五千三;库地达阪险,犹入鬼门关”这些我们都一一翻过。这天下午,我们终于到了昆仑第一城——叶城,看到了219零公里起点标志牌。
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短短的二天,我们从阿里走到了叶城,真正体验了219的艰辛;短短二天,我们横穿了昆仑山、喀喇昆仑山等著名山脉;短短二天,我们经过了数百公里空旷的无人区;短短二天,我们跨过了5座5000米以上的高山,16个冰山达坂,44条冰河。
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新藏线,唯有走过,才知其中的滋味。这一路,让我惊喜、让我心醉,让我难以忘却。219你让我,深深的记住了你。

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